＂爛＂項目有四個特征

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① 失?。〖追綄掖芜x錯乙方終致項目暴斃
② 項目實施分不分階段？天使魔鬼也犯難
③ 嚴防死守四道卡 項目進度才不至脫韁   

這幾天和一個朋友聊天，我們都經(jīng)歷過爛項目，所以就一起總結了一下爛項目的特點，提了點防治技巧。如果你看著哪條心有戚戚焉，可得小心了，那很可能是個爛項目，請?zhí)嵩绱蜃?，商量好處理辦法。

一．爛項目多半都資源分配混亂。防治策略就是：讓乙方項目經(jīng)理給你一個資源分配表，然后時常跟蹤一下，如果當中的人，比如開發(fā)人員之類，知道自己在開發(fā)什么，下一階段要做什么，時間點在哪，就是好的。

反之，如果這些人覺得一會做這個，一會做那個，項目一會忙得要死，一會閑得要死，不知道下面要做什么，那這個項目多半遲早出問題。

二．爛項目多半都溝通不明。如果所有人都在抱怨不清楚的時候，這個項目差不多玩完了。需求人員說不知道項目范圍在哪里，開發(fā)人員說需求不清楚（那他開發(fā)的就是想當然的東西，拿到手一看，絕對不是客戶要的東西），客戶說不知道進度在哪里，問題在哪里，項目就完蛋了。

所以每個人知道自己要做什么，該怎么做，才能激發(fā)他們的內(nèi)在動力。要不就成了各自為政地瞎忙乎，最后湊一起看，什么都不是。

三．客戶不知道階段目標和驗收標準。這是那個朋友提出來的，是非常非常之正確的?？蛻粢坏┎恢离A段達成標準，就會在過程中把需求變來變?nèi)?，階段驗收的時候這個也要做，那個不行也不給過，搞得80%的時間都去整一點點小問題了。

項目經(jīng)理很大的作用，就是引導客戶想明白每個階段的驗收標準。通常客戶都是一句話："能用，好用。"客戶的描述是感性的語言，但項目經(jīng)理有必要將它量化、明確化。

以前看豐田案例，日本同行做凌志的時候，目標就是改變大家對豐田中檔車的觀念，要做一款高檔車。它做的需求調研就是客戶為什么覺得奔馳、寶馬高檔，得到的答案是：
①身份地位與尊容的形象
②高品質
③轉售的價值
④性能（例如，操控、乘坐、馬力）
⑤安全性

最后它根據(jù)客戶這些感性的詞語，翻譯出了凌志的目標：
①最高時速：250 km/h（比奔馳多28，比寶馬多30）
②耗油量：每加侖行駛23.5英里以上（比奔馳多 4.5，比寶馬多4.7）
③噪音情形：100km/h 時速為58分貝，200km/h為78分貝（奔馳為 61/76，寶馬為63/78）
④空氣動力……
⑤汽車重量……

項目經(jīng)理同樣要承擔翻譯者的角色，引導客戶明確階段驗收標準，什么功能必須能用，系統(tǒng)速度多少，什么樣的功能可以放一放。標準明確，并且所有人都知道，項目才好做。

問題往往是最終目標不明，每個環(huán)節(jié)的人都不知道輕重緩急，溝通又沒有傳達到位，大家各自為政，一到環(huán)節(jié)交接的時候就完了。

四．爛項目常常在1～2個月的時候，忽然大大地延期一把，原因還通常都不成立。然后，這個項目會在后面幾個月里一再延遲，每次延遲的時間都更長：如果第一次是半個月，第二次就成了1個月，第三次就成了3個月……

一旦某個項目延期了第一次，感覺上比較突然，原因似乎都是可以協(xié)調的原因，那么你要警惕了，這個項目極有可能會成為一個爛項目。

比如，乙方說有個技術難題，你可要問清楚了，什么技術難題，一定要找這方面的專家問清楚：這樣的問題通常會不會花那么多時間，人力資源足不足等等。很多時候，這些原因看上去合理，一旦你深究了，就會發(fā)現(xiàn)不對勁，一定要帶著危機意識去多問幾個"為什么"。(it168)