成都公司:成都市成華區(qū)建設(shè)南路160號(hào)1層9號(hào)
重慶公司:重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務(wù)大廈18樓
當(dāng)前位置:工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 項(xiàng)目計(jì)劃軟件
網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)在建設(shè)工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用探討
申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢(xún)電話(huà):400-8352-114
建設(shè)工程項(xiàng)目具有投資額巨大、技術(shù)復(fù)雜、涉及面廣、建設(shè)工期較長(zhǎng)、整體性強(qiáng)、具有固定性等特點(diǎn)。傳統(tǒng)的靜態(tài)管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)建設(shè)工程項(xiàng)目管理的需要。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)作為一項(xiàng)動(dòng)態(tài)的管理技術(shù),能根據(jù)不斷變化的項(xiàng)目?jī)?nèi)外因素,及時(shí)做出優(yōu)化與調(diào)整。以保證工期計(jì)劃和成本計(jì)劃的順利實(shí)施;網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃通過(guò)時(shí)間參數(shù)的計(jì)算,清晰地表明各項(xiàng)工作對(duì)緊后工作和總工期的影響,考慮資金的時(shí)間價(jià)值,合理安排各工作的實(shí)施時(shí)間和機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間,以達(dá)到節(jié)約資金的目的。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間參數(shù)的確定,是建設(shè)工程項(xiàng)目管理中工期索賠和費(fèi)用索賠的依據(jù)。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)廣泛應(yīng)用于建設(shè)工程項(xiàng)目管理各個(gè)領(lǐng)域,尤其應(yīng)該作為在建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度管理、成本管理、工程索賠的管理工具和理論依據(jù),廣泛進(jìn)行應(yīng)用?! ?nbsp;
一、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)在進(jìn)度控制中的應(yīng)用
建設(shè)工程項(xiàng)目的工期,就是業(yè)主與承包商在合同中約定的項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程所需時(shí)間,這一工期目標(biāo)首先由施工企業(yè)管理層承擔(dān),企業(yè)管理層根據(jù)經(jīng)營(yíng)方針在“項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)”中確定項(xiàng)目經(jīng)理部的進(jìn)度控制目標(biāo),項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)這個(gè)目標(biāo)在“施工項(xiàng)目管理規(guī)劃”中編制施工進(jìn)度計(jì)劃。
案例:某分部工程由三個(gè)施工過(guò)程組成:支模板,綁綱筋,澆混凝土。該工程在平面上劃分為三個(gè)施工段組織流水施工,各施工過(guò)程在各段的持續(xù)時(shí)間分別為:支模板三天,綁鋼筋四天,混凝土五天。
分析:該分部工程可以按施工段排列法編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。
第一施工段:支模板工作的最早開(kāi)始時(shí)間為第一天,最遲開(kāi)始時(shí)間為第一天,總時(shí)差為零;最早完成時(shí)間為第三天,最遲完成時(shí)間為第三天,自由時(shí)差為零;綁綱筋工作的最早開(kāi)始時(shí)間為第三天,最遲開(kāi)始時(shí)間為第三天,總時(shí)差為零;最早完成時(shí)間為第七天,最遲完成時(shí)間為第七天,自由時(shí)差為零;澆混凝土工作的最早開(kāi)始時(shí)間為第七天,最遲開(kāi)始時(shí)間為第七天,總時(shí)差為零;最早完成時(shí)間為第十二天,最遲完成時(shí)間為第十二天,自由時(shí)差為零。
第二施工段:支模板工作的最早開(kāi)始時(shí)間為第三天,最遲開(kāi)始時(shí)間為第五天,總時(shí)差為二;最早完成時(shí)間為第六天,最遲完成時(shí)間為第八天,自由時(shí)差為零;綁綱筋工作的最早開(kāi)始時(shí)間為第七天,最遲開(kāi)始時(shí)間為第八天,總時(shí)差為一天;最早完成時(shí)間為第十一天,最遲完成時(shí)間為第十二天,自由時(shí)差為零;澆混凝土工作的最早開(kāi)始時(shí)間為第十二天,最遲開(kāi)始時(shí)間為第十二天,總時(shí)差為零;最早完成時(shí)間為第十七天,最遲完成時(shí)間為第十七天,自由時(shí)差為零。
第三施工段:支模板工作的最早開(kāi)始時(shí)間為第六天,最遲開(kāi)始時(shí)間為第十天,總時(shí)差為四;最早完成時(shí)間為第九天,最遲完成時(shí)間為第十三天,自由時(shí)差為二。綁綱筋工作的最早開(kāi)始時(shí)間為第十一天,最遲開(kāi)始時(shí)間為第十三天,總時(shí)差為二天;最早完成時(shí)間為第十五天,最遲完成時(shí)間為第十七天,自由時(shí)差為二天。澆混凝土工作的最早開(kāi)始時(shí)間為第十七天,最遲開(kāi)始時(shí)間為第十七天,總時(shí)差為零;最早完成時(shí)間為第二十二天,最遲完成時(shí)間為第二十二天,自由時(shí)差為零。
由以上計(jì)劃編制可清楚知道關(guān)鍵工作為第一施工段的支模、綁鋼筋、澆混凝土和第二施工段的澆混凝土以及第三施工段的澆混凝土工作(總時(shí)差、自由時(shí)差皆為零的工作為關(guān)鍵工作),總工期為二十二天。
在項(xiàng)目實(shí)施之前編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃,是對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程一種理想化的預(yù)測(cè),建立在一個(gè)靜態(tài)的封閉的時(shí)空基礎(chǔ)之上,而項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程面對(duì)的是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、變化的環(huán)境,網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃不可避免出現(xiàn)偏差,影響進(jìn)度計(jì)劃的控制。因此需要對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃不斷進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整,網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃優(yōu)化與調(diào)整原則:壓縮有壓縮潛力的,增加的趕工費(fèi)用最少的關(guān)鍵工作。
二、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)在成本控制中的應(yīng)用
建設(shè)工程項(xiàng)目的成本有兩方面涵義:一是從項(xiàng)目經(jīng)理部的角度定義,包括現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍所發(fā)生的各種施工費(fèi)用和管理費(fèi)用,這些費(fèi)用包含人工費(fèi),材料費(fèi),機(jī)械使用費(fèi)和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi),這部分費(fèi)用稱(chēng)為施工成本;二是從施工企業(yè)角度定義,是施工企業(yè)從事工程建設(shè)所花費(fèi)的全部費(fèi)用,它包含了施工現(xiàn)場(chǎng)支出的施工費(fèi)用和管理費(fèi),也包括了施工企業(yè)管理機(jī)構(gòu)發(fā)生的間接費(fèi)用,這部分費(fèi)用稱(chēng)為工程成本。
網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃在成本控制中的作用,簡(jiǎn)單敘述就是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間參數(shù)的計(jì)算,合理安排非關(guān)鍵工作人工、材料和機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間,在滿(mǎn)足工期的前提下,使支出資金的時(shí)間價(jià)值較小。
三、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃在工程索賠中的應(yīng)用
我國(guó)已加入世貿(mào)組織,隨著建筑行業(yè)向同際慣例接軌的速度加快,工程索賠被越來(lái)越多的施工企業(yè)所重視,工程索賠已經(jīng)成為保證工期和取得利潤(rùn)收入的重要途徑。
按索賠目的分類(lèi),工程索賠分為工期索賠和費(fèi)用索賠。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃在工程索賠中主要應(yīng)用于工期索賠。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中各項(xiàng)工作時(shí)參數(shù)的計(jì)算,分析其關(guān)鍵線(xiàn)路。如果延誤的工作為關(guān)鍵工作,則總延誤的時(shí)間為批準(zhǔn)順延的工期;如果延誤的工作為非關(guān)鍵工作,當(dāng)該工作由于延誤時(shí)間超過(guò)工作總時(shí)差限制而成為關(guān)鍵工作時(shí),可以批準(zhǔn)延誤時(shí)間與時(shí)差的差值;若該工作延誤后的仍為非關(guān)鍵工作,則不存在工期索賠問(wèn)題。
案例:其工程項(xiàng)目開(kāi)工日期為3月16日,合同日歷工期為38天。實(shí)際施工過(guò)程中發(fā)生了如下幾項(xiàng)事件:
事件1:因部分原有設(shè)施搬遷拖延,甲方于3月17日才提拱出全部場(chǎng)地,影響了工作A、B的正常作業(yè)時(shí)間,使該兩項(xiàng)工作的作業(yè)時(shí)間均延長(zhǎng)了二天。
事件2:在工作E施工時(shí),因設(shè)計(jì)變更,造成施工時(shí)間增加二天。
問(wèn)題:上述事件工期索賠能否成立?可得到工期補(bǔ)償多少天?
(注:初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中工作A位于關(guān)鍵線(xiàn)路,最早開(kāi)始時(shí)間為第一天,最遲開(kāi)始時(shí)間為第一天,總時(shí)差為零;最早完成時(shí)間為第十一天,最遲完成時(shí)間為第十一天,自由時(shí)差為零;工作B為非關(guān)鍵工作,最早開(kāi)始時(shí)間為第一天,最遲開(kāi)始時(shí)間為第四天,總時(shí)差為三;最早完成時(shí)間為第八天,最遲完成時(shí)間為第十一天,自由時(shí)差為三天;工作E位于關(guān)鍵線(xiàn)路,最早開(kāi)始時(shí)間為第十一天,最遲開(kāi)始時(shí)間為第二十一天,總時(shí)差為十天;最早完成時(shí)間為第二十四天,最遲完成時(shí)間為第三十四天,自由時(shí)差為十天;)
分析:其一,事件l中因?yàn)槭┕?chǎng)地提供的時(shí)間延長(zhǎng)屬于甲方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任,可以提出工期索賠。工作A位于關(guān)鍵線(xiàn)路,應(yīng)給予工期補(bǔ)償二天;工作B是非關(guān)鍵工作,且工作總時(shí)差和自由時(shí)差都為三天,工期延誤二天既不影響總工期也不影響緊后工作最早開(kāi)始時(shí)間,所以工作B不給予工期補(bǔ)償。事件1總計(jì)給予工期補(bǔ)償二天。其二,事件2中設(shè)計(jì)變更的責(zé)任在甲方,但不給予工期補(bǔ)償,因?yàn)樵擁?xiàng)工作增加的作業(yè)時(shí)間二天,未超過(guò)該項(xiàng)工作的總時(shí)差十天。
綜上所述,恰當(dāng)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù),能使項(xiàng)目管理者在實(shí)際工作中對(duì)項(xiàng)目的管理目標(biāo)主動(dòng)控制,對(duì)目標(biāo)的偏差一目了然,便于及時(shí)糾正成本偏差、進(jìn)度偏差等,減少動(dòng)態(tài)因素對(duì)項(xiàng)目管理目標(biāo)的影響,使管理更加優(yōu)化,應(yīng)在實(shí)踐中進(jìn)行廣泛的應(yīng)用。
本文內(nèi)容來(lái)自自互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)信息或用戶(hù)自發(fā)貢獻(xiàn),該文觀點(diǎn)僅代表作者本人,版權(quán)歸原作者所有。本站僅提供信息存儲(chǔ)空間服務(wù),不擁有所有權(quán),不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。若發(fā)現(xiàn)侵權(quán)或違規(guī)內(nèi)容請(qǐng)聯(lián)系電話(huà)4008352114或郵箱442699841@qq.com,核實(shí)后本網(wǎng)站將在24小時(shí)內(nèi)刪除侵權(quán)內(nèi)容。
本站推薦
- 1輸煤智能監(jiān)測(cè):安裝實(shí)施與網(wǎng)絡(luò)安全的全方位要求
- 2網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)入與漏洞掃描系統(tǒng)配置及服務(wù)概覽
- 3IPS、交換機(jī)與機(jī)柜:網(wǎng)絡(luò)防護(hù)與基礎(chǔ)架構(gòu)精選
- 4《防火墻與核心交換機(jī):網(wǎng)絡(luò)安全的堅(jiān)實(shí)后盾》
- 5《400萬(wàn)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)與安全認(rèn)證網(wǎng)關(guān):智能安防雙核心》
- 6全方位運(yùn)維管理體系:設(shè)備、場(chǎng)景與網(wǎng)絡(luò)的深度監(jiān)控
- 7XX煤業(yè)有限公司智能礦山基礎(chǔ)軟件平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)安全
- 8監(jiān)理工程師用網(wǎng)絡(luò)教育系統(tǒng)學(xué)法規(guī),能比自學(xué)節(jié)省多少成本?
- 9銅仁物流網(wǎng)絡(luò)推廣采購(gòu)平臺(tái),海量貨源低價(jià)直供等你來(lái)選

