微信賣車能否成氣候有待觀察

　　正如幾年前，奔馳smart和吉利在淘寶上開賣汽車一樣，這次奔馳smart和東風(fēng)標(biāo)致在微信上的嘗鮮猶如播下一粒種子，是否能生根發(fā)芽直至開花結(jié)果還需要時間和實踐的檢驗。筆者認(rèn)為，影響微信能否發(fā)展成為賣車新渠道的因素有很多。

　　首先是微信自己的何去何從。微信從2011年問世時的為智能終端提供即時通訊服務(wù)的免費(fèi)應(yīng)用程序正在演變成為一大商業(yè)交易平臺，其對營銷行業(yè)帶來的顛覆性變化開始顯現(xiàn)。微信商城的開發(fā)也隨之興起，但由于微信變得越來越龐大和復(fù)雜，能否最終形成商品查詢、選購、體驗、互動、訂購與支付的線上線下一體化服務(wù)模式還有待觀察。

　　其次是汽車廠商的重視程度。正如基于互聯(lián)網(wǎng)的汽車電子商務(wù)發(fā)展過程一樣，汽車廠商的重視程度決定了其投入的力度以及參與的程度，如果汽車廠商還是僅僅抱著原有的銷售渠道不放，那么這種新銷售渠道的建立就無從談起，或許在很長一段時間內(nèi)仍然把微信作為品牌營銷推廣的工具，而不是轉(zhuǎn)化為銷售結(jié)果。

　　最后是消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣的改變。電子商務(wù)的發(fā)展是從小件商品逐漸過渡到大宗商品上，服裝、3C 直到現(xiàn)在的白色家電與汽車這樣的大宗商品，消費(fèi)者逐步認(rèn)可并習(xí)慣網(wǎng)絡(luò)購物這種方式。目前大部分消費(fèi)者對網(wǎng)絡(luò)購車還不知情更談不上認(rèn)可，而基于移動互聯(lián)網(wǎng)的微信購車更是知者甚少。所以如何讓消費(fèi)者認(rèn)可并習(xí)慣微信購車是汽車廠商需要破解的課題。

　　基于以上三點考慮，筆者認(rèn)為，微信賣車能否像現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)賣車一樣形成氣候還有待觀察，但是，汽車廠商給予極大的重視并進(jìn)行充分的調(diào)查研究應(yīng)該是題中之義。

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發(fā)布：2026-02-26 19:56 編輯：xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]